全富重車

▎高性能高成熟度全新水冷四缸引擎－ 為使此代Z1000擁有全新的狂野風貌，引擎全新設計後排氣量來到了1043cc（多90cc），搭配副節流閥之下不管扭力及馬力 （最大馬力92kW→101.5kW，最大扭力在較低的轉速出現）在所有轉速域皆超越了上一代，在油門反應上也更為敏銳。

▎高剛性跑車環抱式鋁合金車架－ Kawasaki在Z1000上大方使用環抱式鋁合金車架，除了減輕重量、提昇剛性外，與引擎的鎖點由3個增加成4個，有助於提昇整體結構上的強度， 車架與油箱結合的曲線令車身更纖細，騎士的腿部挾持感更自由，操控更俐落。

▎高效率進氣口與集氣箱設計－ 位於油箱前方兩側的進氣口，增加了Z1000的威猛形象，經由精巧的管道設計讓空氣沿著車架兩側導入引擎進氣口，不管是低速或高速皆能獲得充分的空氣流量，有助於燃燒效率的提昇。

▎可調角度高亮度全液晶儀表－ 從指針與液晶混合的模式改為全面的液晶形式，高亮度的橘紅底色展現十足熱情，不僅在造型上能吸引人，實用性更值得稱道，可調角度的設計讓各種身材的騎士都能找到舒服的判讀位置。

▎路面反應更明確的水平單槍後避震－ 避震器形式的改變亦是此代Z1000的重要突破之一，從過去的Uni-Trak多連桿型式改為水平單槍，騎士對於後輪的抓地力更能清晰感受，無段式回彈阻尼可調、彈簧預載可調能更對應車主的需要。

▎較低與更親和的乘坐設計－ 在設計一個充滿張力的線條時，依舊考慮到騎士的真正需求，座墊高度略降低為815mm，加上更纖細緊實的車架與油箱線條，騎士騎乘時的姿勢將更為妥適， 也有助於移動身體重心來讓操控更得心應手。

▎輕量、造型前衛的4出排氣尾管－ 保留了歷代4出排氣尾管的特色，此代Z1000在重量集中與輕量化的目標下設計出短扇般的前衛造型，經由中段的集中結構而縮小尾段的體積與重量， 單邊減輕了1.6kg（5.1→3.5kg）。

▎輕量化車身與質量集中增進操控樂趣－ Z1000的改款重點有部份是針對車重的減輕（裝備重量228→218kg），從各個層面一併思考的減輕重量並將整車的質量集中化，加上剛性的增加， 令整輛車的操控性有如脫胎換骨般的躍進。