全富重車

▎深具燃油效率且易於掌握的雙缸引擎－ Ninja 250R採用的是並列雙缸水冷引擎，特性上要讓騎士容易掌握動力輸出，雖不強調極端的馬力數據，但出色的延伸性令跑車內涵表露無遺。

▎結構紮實功能性完備的大型整流罩－ 整流罩的設計不因排氣量較小而過度簡化，設計師兼顧了空氣力學、造型整體感之外，也沒有忘記運用紮實的結構令此小跑車更具價值感。

▎追求契合度與高實用的前懸吊－ 250R的前懸吊採用的是37mm管徑的正立式前叉，回饋穩定足以因應絕大多數的使用需求，搭配黑色的6爪式17」鋁合金輪圈，展現十足的俐落感。

▎同時滿足視覺效果與掣動效果的煞車系統－ 前煞車系統為單邊290mm浪花碟盤搭配4活塞卡鉗，在輕量化的考量之餘依舊提供充分的煞車力道，給予追求刺激的騎士足夠的安心感。

▎高度合宜的坐墊與服貼的油箱曲線－ 為了讓不同身裁的騎士擁有一個既輕鬆又帶點戰鬥味的操控過程，790mm高的坐墊與服貼性良好的油箱曲線是工程師為騎士設想週到的用心。

▎為賽車運動設計的高低分離式座墊－ 為了讓運動內涵有著更明確的表現，Kawasaki特別設計高低分離式的坐墊來搭配小忍者；一旦騎士想下場競技，不需費工改造即可轉換賽車身段。

▎讓引擎徹底發揮中低轉速扭力的排氣管－ 二合一的側邊排氣管設計，著重於發揮引擎的中低轉速扭力，並使輸出的動力曲線更為柔順。單邊的設計亦有助於簡化車主改裝的程序。

▎向正統跑車看齊的輪胎與懸吊－ NINJA 250R的前後輪皆採取17」的規格，搭配前17xMT2.75後17xMT3.50的運動性低扁平比款式配合Uni-Trak可調式後避震，更能提升騎士對路感的掌握性。